世界拉力锦标赛赛事组别
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多 ，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体 ，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡 ，因此在1986年后被取消 。
世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A ，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分 。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆 。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆 。
世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组，分别为World Rally Car 组和F2组。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队 ，是WRC中最主要的组别 。 参赛车辆与车手：通常 ，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别 。
世界拉力锦标赛主要分为以下赛事组别：A组：起初是比赛的主体，也按照排气量分为四个改装组别 ，A5对应1400CC以下 ，A6是14011600CC，A7的排量范围在16012000CC ，A8则针对2000CC以上的改装赛车。B组：因动力强大曾引发多次严重事故和人员伤亡 ，1986年后被取消 。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A 。
世界汽车拉力锦标赛比赛组别
1、世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组，分别为World Rally Car 组和F2组。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队 ，是WRC中最主要的组别 。 参赛车辆与车手：通常 ，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别 。
2、世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆 。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆 。
3 、世界拉力锦标赛（World Rally Championship ，简称WRC）自1983年开始 ，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体 ，而B组（Group B）因其动力强大 ，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消 。
世界汽车拉力锦标赛锦标赛分组
1 、世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组 ，分别为World Rally Car 组和F2组 。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队 ，是WRC中最主要的组别。 参赛车辆与车手：通常，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别 。
2、世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A ，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分 。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆 。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆 。
3 、世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格 ，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
4 、世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多 ，主要分为两个组别：A组和B组 。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体 ，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡 ，因此在1986年后被取消 。
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