12款凯迪拉克sls这个车怎么样
款凯迪拉克SLS 0T整体表现较好 ,是否值得购买需结合个人需求和预算综合判断。以下从性能 、配置、舒适性及缺点等方面展开分析:性能方面,其动力与操控表现突出 。
油耗,美式车都耗油 ,正常,另外跟你开车习惯和交通状况有关。
这辆凯迪拉克属于上海通用生产的最后一批SLS汽车,品质非常高技术完善。本人由于不抽烟、不喝酒 、不打牌、不唱歌、不混夜场 、生活习惯极好 ,所以我的车内没有任何烟味、异味、污渍,车和新买时一样干净 。本人爱车如命,把车灯光都升级飞利浦LED,实木地板 ,大屏导航。
SLS是赛威,其是上汽通用凯迪拉克旗下的中大型车。以SLS赛威2012款0T舒适型为例,其车身结构为4门5座三厢车 ,车身尺寸分别是:长5120mm、宽1845mm 、高1505mm,轴距是3057mm,整备质量是1860kg 。
详细说明:虽然凯迪拉克SLS赛威在豪华感和内饰品质上表现不错 ,但在乘坐舒适性方面仍有提升空间。例如,座椅的柔软度和支撑性可能因人而异,部分车主可能会觉得不够舒适。故障率相对较高:详细说明:根据部分车主的反馈 ,凯迪拉克SLS赛威在某些部件上可能存在较高的故障率,如电子系统、悬挂系统等。
品质可靠:凯迪拉克作为知名的豪华汽车品牌,其产品在质量控制方面一直保持着较高的水准 。SLS赛威作为凯迪拉克旗下的一款重要车型 ,同样在品质上值得信赖。性能稳定:SLS赛威在动力性能、操控性能以及安全性能等方面均表现出色,能够为驾驶者带来稳定 、安全的驾驶体验。
二手赛威缺点
1、其次,赛威车型的车龄也是一个重要因素 。即使是最新的赛威车型,其车龄已高达9年 ,这在一定程度上降低了二手车的市场价值。高龄车辆意味着使用时间长,潜在问题可能增多,降低了潜在买家对车辆的信任度 ,因此二手赛威的价格自然不会过高。车辆性能和耗能降低市场接受度 此外,赛威车型的综合性能也不被忽视,特别是油耗问题 。
2、凯迪拉克SLS赛威的通病或缺点主要包括以下几点:油耗偏高:详细说明:凯迪拉克SLS赛威作为一款中大型豪华轿车 ,其车身尺寸和重量都相对较大,因此油耗相对偏高。尤其是在城市拥堵路况下,油耗问题可能会更加明显。
3 、其次 ,是车龄问题 。即使是最“年轻”的赛威,车龄也已经达到9年,因此在二手车价格上赛威肯定不会太高。目前二手车市场上 ,2007年款赛威的价格只需要7万元左右,2012款也只需要7万。
4、不好 。车漆方面,二手的赛威车漆会有一定的掉漆或补漆,没有原先的车漆光滑 ,透亮。速度方面,二手赛威的发动机使用了很多年比较老旧了,速度没有原先出厂的快。所以二手赛威质量不好。

10年凯迪拉克赛威是英里表吗
1、是的 。根据相关查询 ,10年凯迪拉克赛威只有仪表盘,而仪表盘只显示英里,所以是英里表。10年凯迪拉克赛威配置:车型:中大型车 ,油耗:9-12L。
2 、这款车的保值率远不及宝马、奥迪等品牌 。过于低廉的价格确实让人怀疑,可能是事故车或套牌车。这类车辆可能存在隐藏的维修记录或未解决的安全隐患,购买时需谨慎。价格过低的原因可能多种多样 ,包括市场供需、车辆状况 、使用历史等,但买家在选购时应保持警惕,避免购入问题车辆 。
3、凯迪拉克赛威(SLS)的铭牌主要位于车辆发动机舱内和B柱位置 ,部分车型可能在其他区域有补充标识。
4、详细说明:由于市场竞争激烈以及品牌认知度等因素,凯迪拉克SLS赛威在二手车市场上的保值率相对较低。这对于打算在未来出售或置换车辆的车主来说,可能会面临一定的经济损失 。舒适性有待提升:详细说明:虽然凯迪拉克SLS赛威在豪华感和内饰品质上表现不错,但在乘坐舒适性方面仍有提升空间。
SLS赛威2011款2.0T行政版怎么样,好不好
综上所述 ,SLS赛威2011款0T行政版是一款性价比高的车型。它拥有独特的外观、出色的操控性能和舒适的乘坐体验 。然而,较高的油耗是购买前需要认真考虑的因素。如果您注重性价比和驾驶体验,这款车将是一个不错的选择。
优点:性价比高。缺点:油耗高 。外观:牛 ,特立独行的外观,我喜欢!操控:是的,我一点也不想开大车。感觉和以前开君威差不多。油耗:17 ,中规中矩 。我的油耗没有可比性,可怕的路况,开Polo4都是11油的路。能指望赛维开13油吗?舒适:坐着比开车好。
总体来说 ,凯迪拉克SLS赛威是一款非常优秀的商务车型,无论是设计 、配置还是性能都表现出色 。如果您是高端商务人士,这款车型将是您商务出行的理想选择。
凯迪拉克SLS赛威的油耗根据不同动力配置有所不同:0T车型:百公里油耗为18升。这款车型在提供充足动力的同时 ,也兼顾了燃油经济性,适合日常驾驶需求 。0L车型:百公里油耗为18升。相较于0T车型,0L车型在保持强劲动力输出的同时,进一步降低了油耗 ,有助于降低运行成本。
第二,它的安全性能好 凯迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盘平台,历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校 ,是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台 。同时,SLS采用前置发动机后轮驱动设定,拥有前后轴近50:50的理想配重 ,让行车动态均衡流畅。
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