为什么道奇蝰蛇停产了,而雪佛兰科尔维特却依然强劲?
1、然后2013年的蝰蛇诞生了 。蝰蛇公司赚了足够的钱来开发ACR和ACR- e 。蝰蛇ACR-E仍然保持着比其他任何车更多的生产记录。它绝对是一个巨人杀手。在拉古纳·西卡 ，它是冷血杀手 。作为一辆街头合法生产的车 ，它的速度只比它在IMSA的GTD级赛车的完整比赛兄弟几秒钟 。唉，那是蝰蛇最后的喘息。
2 、在随后的数十年中，克尔维特与道奇蝰蛇（DODGE VIPER）的对抗成为美国跑车的主旋律 。 J Mays担任福特设计总监职务后 ，开始了品牌的复兴工作 。动感十足的新野马和新雷鸟被推向前台。
3 、时隔一年 ，又推出的蝰蛇SRT-ACR版本才是真正的性能猛兽，在著名的纽伯格林北环赛道上跑出的成绩 ，快过了当时的日产GT-R、雷克萨斯LFA、还有科尔维特ZR1！成为当之无愧的美式性能车代表 。毫无疑问 ，道奇蝰蛇一直都是美式超跑的典型代表之一，也是美式性能的标志 。
4 、道奇蝰蛇是克莱斯勒收购道奇之后推出的一款性能跑车 ，它所对标的就是雪佛兰科尔维特车型 ，要比大黄蜂 、野马的级别更高，算是美系车中经典的大排量超级跑车之一 ，它的品牌格言最能阐述 这款车的真谛 ，“排量无可取代 ”。
5、美国跑车有三宝：科尔维特 、野马GT和道奇蝰蛇 。蝰蛇是道奇品牌的旗舰跑车，如今也已停产 。对于很多喜欢肌肉车的车迷来说 ，实则心痛 ，昔日时不时就看到蝰蛇去纽北刷单圈，成绩还不俗。蝰蛇的原则是，排量决定一切 ，于是 ，一言不合就上8升，如今野马都小马驹了 ，道奇蝰蛇啊 ，含泪说拜拜吧 。
6 、科尔维特是美国通用汽车旗下雪佛兰品牌的高性能跑车系列，自1953年诞生以来 ，一直代表着美国跑车的精髓 。它以强劲的动力、出色的操控性和独特的设计风格 ，成为美国跑车文化的象征。道奇蝰蛇是克莱斯勒公司旗下道奇品牌的高性能跑车，以其强大的V10发动机和极具攻击性的外观设计而闻名。
道奇汽车最老三个牌子
1 、道奇汽车最古老的三个品牌 道奇（Dodge）作为美国历史最悠久的汽车品牌之一 ，自1914年由约翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟创立以来 ，已推出多款标志性车型 。在其百年发展历程中，以下三个品牌最具历史意义 ，奠定了道奇的市场地位与技术基因 。
2 、道奇汽车并没有明确的“最老三个牌子 ”的说法。不过 ，从道奇汽车的历史发展中，我们可以了解到一些早期的重要车型和系列，它们对道奇品牌的发展产生了深远影响 。 Model 30 重要性：1914年 ，道奇兄弟推出了他们的第一辆车——Model 30 。
3、【太平洋汽车网】dodge是道奇克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一 ，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额 ，是全球汽车行业的第八大品牌 。
4 、道奇（Dodge）是美国汽车品牌 ，是克莱斯勒汽车公司旗下品牌之一，总部位于美国 。道奇的主要车型包括轿车 、SUV和皮卡等。
5、道奇（Dodge）是一款源自美国的汽车品牌 ，作为克莱斯勒汽车公司的一员 ，其总部位于美国 。
6 、DODGE是道奇汽车品牌 。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge” ，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象 ，在汽车上使用小公羊 、大公羊两个商标 。
为什么在中国开道奇蝰蛇的人那么少?
1、因为根据我国的政策，已经被判定为违禁品 ，必须作此处理 ，这也是很无可奈何的 。）同时自己买回来的也上不了牌，需要在国家进口部门登记，此品牌从未取得过国家的认可。综上所述 ，在中国开道奇蝰蛇的人不仅仅是少的问题 ，而是根本就没有的问题，也就是说 ，你想要在中国的马路上上看见道奇蝰蛇是不可能的事。
2、市场需求下降：汽车市场是一个不断变化和竞争激烈的行业 ，消费者的需求也会随时间而变化道，奇蝰蛇的销量下降或者市场需求趋弱 ，厂商会决定停产该车型以便调整产品线或推出更受欢迎的车型 。技术更新：随着汽车技术的不断进步 ，新的安全性 、环保性和智能化要求逐渐提升 。
3 、成本高昂：生产高性能跑车需要巨大的资金投入，而道奇蝰蛇的销量不足以覆盖这些成本 ，导致生产成本持续上升。市场竞争加剧：市场上其他汽车制造商推出的高性能跑车越来越多 ，使得道奇蝰蛇面临更为激烈的市场竞争，生存空间受到挤压 。
4、首先 ，作为克莱斯勒集团的一员 ，道奇在国内的市场覆盖和服务网络受限，主要通过进口车商进行销售 。其次，道奇车辆的保养要求较高 ，这无疑降低了消费者的购买意愿 ，导致其销量和市场接纳度持续低迷。！--在这些因素的共同影响下，道奇最终不得不做出了停止销售的决定 。
5 、那么这种在美国大街上基本上随处可见的肌肉车 ，为何在我们中国却很难见到呢？究其原因 ，笔者认为有以下几点因素 。消费观念不同：美国人爱玩车，中国消费者买车看重功能需求。在美国 ，汽车并不仅仅是代步工具那么简单 ，“玩车 ”才是很多美国人买车的目的 。
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