定位出错让人爱不起来!标致508L对比雅阁和凯美瑞
标致508L在动力 、配置 、售价策略上均存在明显短板，导致其市场竞争力弱于雅阁和凯美瑞 ，难以获得消费者青睐 。动力总成：新能源布局滞后 ，燃油经济性不足标致508L：仅提供6T与8T燃油发动机，搭配6速或8速自动变速箱 ，无48V轻混、PHEV等新能源技术 。燃油车型油耗较高 ，且未通过轻混系统优化城区拥堵路况的能耗表现。
东风标致508L被称为“叫好不叫座 ”，主要源于其产品力与市场需求的错位 ，以及品牌 、配置 、定位等方面的综合影响 。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑，经销商生存压力增大 ，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面 。
离开508L坐进凯美瑞 ，落差感就开始出现了，丰田普通家用车型的特色：一切都是61分，完全够用 ，但谈不上什么优秀 ，车子开起来感觉比较散，悬挂支撑性不是很好 ，过高速弯时的支撑性和紧急刹车并线的点头与侧倾都相当大 ，但直线驾驶时柔软的悬挂表现确实不错。
在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般 。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型 ，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
一定要说区别的话 ，可能508L比凯美瑞的辨识度更加明显一些，狮眼大灯 、獠牙式日行灯和狮爪式尾灯非常显眼 ，让人能够在众多相似车型中一眼认出 。凯美瑞 508L 内饰： 四平八稳vs惊艳全场 看完了外观 ，再来比较一下内饰，整体来说，两款车的座舱给人的感觉完全不同 。
结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求。
为什么国产标致508L不畅销,看看海外508GT就知道了?
1 、首先在尺寸方面由于没有加长 ，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸 ，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈 ，所以让侧面显得更加的运动，流畅 。而且由于是一款GT车型 ，所以它采用了掀背尾门 ，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方 。
2、总结：新款标致508海外版价格偏高，主要面向欧洲市场对柴油及插电混动车型的需求；而国产新款508L在价格 、配置及动力选择上更贴合国内消费者需求，性价比优势明显。对于国内消费者而言 ，等待国产新款上市无疑是更理性的选择 。
3 、首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆 。在2010年标致508引入中国之前 ，标致对中国消费者做了一个专门的调查，发现中国消费者对空的要求非常高 ，所以加长了508的后排。明知道加长会破坏原有设计 ，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则 。
4、空间一般 作为一款加长版的中型车 ，标致508L的车内空间自然是不会差的 ，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人 ，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒 ，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活所需的 。
5、因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的 ，所以我们就开门见山 ，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置 。首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产 ，国内车企的老大们固执的认定“小轿车 ”才是国人最爱 ，至于旅行版嘛，还是以后再说 。
入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计 ，一定程度上拉低了竞争力 ，但论起颜值造诣，放在同级别中依旧很能打。前脸方面 ，家族式设计风格均没有缺席 ，得益于标致标志性的狮爪大灯 、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感 。
价格方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。
内饰：标致508L内饰很不错，几乎所有能摸到的地方都用柔软材料制作而成 ，车内空间层次分明。不足之处与8T对比：相比8T ，它在动力 、安全配置和舒适度上存在差距。若对动力有较高追求，喜欢体验推背感 ，或经常需要急加速、快速超车 ，8T车型会更适合 。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
三。一般在空之间 作为一款加长中型车，标致508L的内饰空空间自然不差 。后排有很多空的房间 ，平台很低 ，不妨碍坐在后排中间的人 。后备箱的空空间也很可观，后排座椅可以放倒。总之全车各种空间 。只是如果和主流的雅阁 、凯美瑞相比 ，508L就差了一点 。只能说空不是508L的卖点。
若508L起售价低于16万元 ，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质”的负面联想 。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯 、自动空调、主动安全系统等配置 ，提升产品竞争力 。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂 ”） ，突出驾驶质感，与竞品形成差异化。
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希望本篇文章《标致508l为什么销量差/标致508为什么没人买》能对你有所帮助！
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