换代1系配2.0T四缸机,零百加速仅需4.8秒!
作为宝马旗下定位最低的一款车 ，1系的关注度其实并不比3系差 ，因为对于很多年轻人来说，一个价格不高的豪华品牌入门级轿车是很好的选择 。和奔驰一样 ，宝马1系的国产版本只生产三厢车型 ，所以在海外已经换代完成的全新1系在国内只能延期 。
全新宝马1系将于2019年9月28日全球首发，基于FAAR前驱平台打造，推出两种外观风格及M运动套件版 ，内饰科技感升级 ，动力提供5T三缸与0T四缸发动机，上市后将与奥迪A3竞争。
“魔改”后的第四代EA888发动机性能强劲 ，0T版本最大功率可达315马力 ，峰值扭矩420N·m，零百加速成绩优秀 ，且在技术上有显著升级 。动力性能：第四代EA888发动机在动力输出上实现了显著提升 。以高尔夫GTI为例 ，其搭载的0TSI发动机经过调校后，最大功率达到315马力 ，峰值扭矩高达420N·m。
国内最让人期待的宝马三厢车,上市后要卖疯的节奏
国内最让人期待的宝马三厢车为宝马1系三厢M套件版 ，该车于本月14号正式上市，售价区间为199-299万元 ，共推出3款M套件版车型 ，并对118i时尚型的配置进行了提升。以下从外观 、内饰 、动力三方面详细介绍：外观更具运动感与攻击性：基于UKL平台打造的宝马1系三厢，换装M套件后运动感显著提升 。
而当第三代宝马1系（F40）正式发布，所有另类的标签一一被撕掉 ，宝马1系终于变成了大家感到最无聊 ，却最能接受的样子——一台横置前驱四缸（或者三缸）的标准豪华紧凑型轿车 。 但是，也许中国消费者早已有了心理准备 ，2017年2月发布的那台中国特供版三厢宝马1系 ，早已让中国消费者对于全新1系有了足够的宽容度。
宝马1系运动轿车在国内的销量并不火爆，因为如今宝马3系318i价格低至25万左右 ，而这种加少数的钱就升级至中型车的情况 ，也让紧凑型的1系被竞争出局，不过萝卜青菜各有所爱 ，也有不少朋友会钟情于宝马1系 ，全在个人选择 。
目前宝马3系的官方指导价为： 30.98-398万，长×宽×高（mm） 4650×1811×1454 ，排量： 0T ，级别： 中型车，变速箱： 手自一体 ，车身类型： 三厢车 。
上一代宝马3系曾经向中国市场推出旅行车 ，但它未能在市场上获得太多消费者认可 ，除了当时目标客户群较小之外，价格偏高也是导致其未能有太好表现的原因。于2013年成都车展上市的上一代3系旅行版官方售价高达396万元 ，比配置接近的国产320i价格高出6万元 。
19年宝马1系底盘代号
1、第三代宝马1系（F40）第三代宝马1系于2019年正式发布 ，其底盘代号为F40 。这一代车型基于宝马的FAAR前驱平台打造，是宝马1系首次全面转向前轮驱动架构的产物。
2 、年宝马1系底盘代号为F52（针对国产三厢版）和F40（针对进口两厢版） 。F52底盘 国产三厢宝马1系：这是宝马为了满足中国市场对于入门级豪华三厢轿车的需求而推出的车型 。它基于UKL前驱平台打造 ，在操控性和舒适性之间进行了较好的平衡。
3 、对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型 ，采用横置发动机布局 。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型 。对于2020年及以后款（F40底盘代号）：最新一代1系同样基于前驱平台打造，全系包括120i都采用前轮驱动布局 ，部分高配车型可选装xDrive四驱系统。
4、宝马1系后驱车型是2011 - 2019年间生产的车型 ，底盘代号F20，曾以进口形式在国内销售。在宝马1系的产品线中 ，这一代两厢后驱1系被广大车迷所喜爱 。2019年 ，随着F20代1系停产换代，宝马在海外推出了代号F40的两厢1系，但换用了前驱平台 ，且因国内市场需求问题 ，该代车型未引入国内销售 。
5、宝马f20是宝马1系列，底盘代号为F20的进口两厢版本车型 ，宝马f20不仅小巧 ，动力充沛，还有后驱的加持 ，它保留了作为一台宝马的所有特性。第二代宝马1系宝马F20目前已停产 。
6 、F20是宝马1系底盘代号F20的进口两厢版 。宝马f20不仅小巧强劲 ，还有后驱加持。它保留了宝马的所有特征 。第二代宝马1系宝马F20已经停产 。2019年全新宝马1系基于FAAR水平平台打造。
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