神龙成都工厂探访天逸PHEV竟然跟燃油版有如此多不同
1 、天逸PHEV对于这种高落差带来的振动过滤比燃油版天逸确实好很多。天逸燃油版的扭力梁悬挂虽然有PHC可变阻尼减震器 ，但它还是更适合路面铺装比较好 ，只是稍微有一些凹凸下沉的路况 。如果需要面对连续的颠簸路或者更差的路况，天逸PHEV的底盘在舒适性上的确会有质的提升 。 另外一点就是天逸PHEV并不只是追求舒适 ，在行驶稳定感上也有提升。
2 、雪铁龙天逸PHEV在成都车展前正式与我们见面 。这款车在外观上和汽油版差别不大 ，但是试驾之后却能给你一种和之前雪铁龙车型不一样的感觉 。从外观上来看，混动车型与在售的汽油版只是在车头和侧面的细节上有些不同，整个车型非常低调。立体五辐轮圈采用亮黑色涂装 ，而原设计保持不变。
3、说到这里 ，天逸PHEV的能量监视界面做得非常到位，不但动画效果细腻 ，还很直观地把能量流显示出来 ，动力电池电量 、发动机以及前后轴电机各自的工作状态都很清晰明了，不禁让车辙君想起某混动界老油条那粗制滥造的界面 ，简直是鲜明的对比 。
4 、导语：之前 ，在成都车展参加了雪铁龙天逸PHEV上市发布会，觉得这车各方面都还不错 ，因此产生了要试驾一番的冲动 ，没想到仅仅过了一个月，在内蒙古锡林浩特大草原 ，我再次“邂逅”了这台雪铁龙天逸PHEV 。
雪铁龙油电混合车型是什么
【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV ，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为147kW，峰值扭矩预计为250N·m。双电机功率分别为82kW与83kW ，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m 。
全新C5 Aircross插混版该车型为插电式混合动力版本 ，纯电续航里程达85公里，适合短途通勤或环保需求较高的用户 。不过 ，其售价较高（约37万元） ，可能限制了部分消费者的选择。补充说明：雪铁龙已停产部分老款车型（如C3-XR），且进口车型（如C4L、C4 PICASSO）目前在国内市场无销售 。
雪铁龙旗下动力强劲的SUV车型主要包括天逸C5 AIRCROSS、天逸C5 AIRCROSS插电混动 、2025款雪铁龙C5以及雪铁龙DS6 ，以下为具体分析：天逸C5 AIRCROSS搭载6T涡轮增压发动机 ，通过涡轮增压技术提升进气效率，使燃油燃烧更充分 ，从而输出充沛动力 。
摩卡DHT-PHEV是一款由东风雪铁龙汽车有限公司制造的混合动力SUV车型。这款车型在市场上得到了用户的正面评价 ，并且得到了专业车评人的认可 。摩卡DHT-PHEV采用先进的混合动力技术，配备了6升涡轮增压发动机和电动机 ，提供强劲的动力输出和出色的燃油经济性 。
塞纳和格瑞维亚没有油车吗?
1 、塞纳有油车版本 ，而关于格瑞维亚是否有纯油车版本，信息尚不明确。塞纳：油车版本：塞纳确实存在油车版本 。特别是雪铁龙塞纳，这是一款在2005年推出的燃油MPV车型 ，它搭载了0L的自然吸气发动机 ，为消费者提供了稳定的燃油动力选择 。
2、总的来说，塞纳和格瑞维亚各有千秋。塞纳的宽敞性和低油耗使它成为家庭用户的理想选择；而格瑞维亚的紧凑设计和停车便利性则使其更适合城市驾驶者。最终的决定应基于个人的具体需求和偏好 ，以选择最适合自己的车型 。
3 、总结建议若优先考虑油耗和新技术 ，选格瑞维亚四驱；若更看重座椅舒适性和传统四驱稳定性，塞纳更合适 。建议试驾对比两款车的驾驶体验和配置实用性。
4 、如果是年轻家庭、城市通勤族或追求性价比的配置控 ，格瑞维亚是更好的选择；而商务精英或长途自驾党 ，更适合塞纳 。
5 、动力与油耗：塞纳搭载5L自然吸气发动机（269马力）+ 8AT，适合高速行驶 ，油耗是自吸常规水平；格瑞维亚采用5L混动（THS II ，183kW）+ E - CVT，适合市区 ，油耗9L/100km ，驱动方式有前驱和四驱可选，复杂路况适应性更强 。
6 、此外，目前置换格瑞维亚还能享受2万补贴。这两款车的核心差异在于设计风格和配置侧重 。如果您更注重实用性、低油耗和保值率 ，赛那是更好的选择；如果您喜欢运动外观 、追求更好的驾驶体验和更长久的质保 ，格瑞维亚会更适合您 。建议您去4S店试驾，亲身感受一下它们的底盘调校 ，再做决策。
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我是卓御号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【雪铁龙油电混合车型,雪铁龙混动suv车型】》能对你有所帮助！
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