极氪是电车还是混动
极氪9X的技术亮点浩瀚 - S混动架构极氪在SEA浩瀚架构基础上改造出浩瀚 - S混动架构 ，添加0T混动专用发动机、充电功率领先的P1电机 、单挡变速箱 ，保留大容量插混电池，提升平台电压至900V 。极氪9X产品主理人徐云称其“在99％的场景下，9X是一辆纯电车 ，也是最好的增程车和最强的混动车 ” 。
极氪采用插混技术主要是基于市场需求 、政策环境、技术路线互补等多维度考量 ，是其在新能源转型期的重要战略布局。
是的，极氪9X是油电混动车型 ，具体为插电式混合动力。极氪9X属于油电混动范畴 ，不过它的技术架构和性能远超传统混动 。其核心动力形式采用插电式混合动力（PHEV），搭载0T超级电混专用发动机（功率205kW ，热效率46%）与三电机组合 ，综合功率达1030kW，还支持纯电、增程 、混动三种驱动模式 。
极氪也推出了混动车型 ，如极氪9X。这是极氪品牌首款插电式混合动力车型 ，它结合了传统燃油车的续航能力和电动车的环保优势，为消费者提供了更加多样化的选择 。极氪9X的推出 ，不仅丰富了极氪品牌的产品线 ，也展示了极氪在新能源汽车领域的全面布局和创新能力 。
极氪9X是混动车型。极氪9X具体为插电式混合动力（PHEV），同时具备纯电 、混动、增程三种动力模式 。在核心动力方面，极氪9X首搭极氪全栈900V高压混动架构（浩瀚 - S） ，融合了纯电与混动优势 。其纯电续航达380公里（CLTC工况） ，综合续航超1000公里。
极氪9X作为极氪品牌的旗舰级全尺寸SUV，凭借创新的900V高压混动架构 、强劲性能与豪华配置 ，成为高端新能源市场的热门选择 ，但需结合价格敏感度 、提车周期及竞品对比综合考量 。
轴距超3米!极氪8X申报:配6活塞卡钳+2吨拖挂
侧面线条倒是规矩了不少，5米1的车长 ，轴距超过3米 ，这个尺寸放在哪里都是个大块头 。那个橙色的刹车卡钳非常显眼，官方说是高性能旗舰 ，既然敢用对向六活塞卡钳 ，说明这车的自重和动力都不是闹着玩的。毕竟背着那么大一块电池，还要加上0T的发动机和变速箱 ，刹车要是软一点 ，这车开起来就是公路坦克，停都停不住 。
极氪MIX定位纯电跨界SUV，轴距超3米 ，以下从外观、尺寸 、配置 、动力等方面详细介绍：外观造型前脸：整体简洁 ，采用贯穿式头灯，搭配下方大尺寸黑色进气口 ，层次感丰富 。且根据配置不同 ，前脸设计会有所差异。车侧：开门结构或为电子控制，相比隐藏式门把手更具科技感；采用双色车身设计 ，时尚感浓郁。
轮胎规格为前245/40 ZR后265/35 ZR20 ，搭配Akebono四活塞卡钳，强化操控性能 。车身尺寸：长宽高为4865/1900/1450mm ，轴距2928mm 。车宽1900mm兼顾空间与行车便利性 ，缓解纯电车因过宽导致的会车、停车难题。
除了轮毂本身之外，这个选装包还包含了前轮Akebono四活塞卡钳 、大尺寸打孔刹车盘以及自修补轮胎 。 这一整套组合如果是在后市场进行同级别的加装 ，价格预计只会更贵 ，不会更便宜 。而原厂选配不仅合法合规，而且质量有保证。
标准版 价格与定位：标准版小米SU7售价为259万元，是入门级别的配置 。核心配置：标准版配备了前双叉臂后五连杆悬架 ，提供了良好的操控性和乘坐舒适性 。电机功率达到220kW ，能够实现5秒级别的加速，动力表现强劲。轴距达到3米 ，确保了宽敞的车内空间 。
混动车哪个质量最好
1 、权威测评中的混动车质量排名 J.D. Power新车质量研究（2025年） 豪华品牌：路虎（208个PP100）、保时捷（213个PP100） 、凯迪拉克（218个PP100）位列前三 ，其中凯迪拉克混动车型的Super Cruise辅助驾驶系统误触率降至0.8次/千公里，优于行业平均 。
2 、底盘不生锈且质量较好的新能源混动车型推荐如下： 比亚迪秦PLUS新能源该车型以防锈性能和底盘构造为核心优势。其底盘采用高强度钢材与防腐涂层双重处理 ，有效隔绝水分与盐分侵蚀 ，尤其适合潮湿或多雨地区使用 。
3、丰田普锐斯是质量较为出色的混合动力汽车之一 。以下从多个方面详细阐述其质量优势：可靠性高丰田普锐斯堪称迄今为止最可靠的混合动力汽车之一。它拥有悠久的改进历史，在长期的发展过程中 ，不断对自身进行优化和完善 ，这使得它很少出现重大问题。
4、丰田卡罗拉双擎也是热门选择 。它品牌口碑好，质量稳定可靠 。混动技术成熟 ，动力输出平稳 ，驾驶感受舒适。燃油经济性出色，长期使用下来能节省不少油费 。而且它的维修保养成本相对较低，省心省力 。本田凌派锐·混动同样有竞争力。外观大气 ，内饰精致 。混动系统能提供较好的动力性能 ，同时油耗表现也很优秀 。
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希望本篇文章《【极氪有混动车吗,极氪会出燃油车吗】》能对你有所帮助！
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