告别大排量!玛莎拉蒂将于2023年底停产V8发动机
玛莎拉蒂宣布2023年底停产V8发动机，剩余搭载该发动机的库存车辆将销售至2024年 。作为告别仪式 ，Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima特别版将于2023年7月古德伍德速度节首次亮相 ，这两款车型将成为V8动力的绝唱 。
易车讯 7月12日，玛莎拉蒂携两款全球首发的高性能车型亮相2023年古德伍德速度节 ，两款车型为Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima。作为特别版车型 ，两款车的推出是为了致敬玛莎拉蒂5000 GT搭载的具有传奇色彩，同时也是即将停产的V8发动机 。
玛莎拉蒂官方宣布 ，旗下Trofeo高性能系列使用的8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产 ，搭载V8发动机的车型将持续销售至2024年 。作为最终告别，玛莎拉蒂最新高性能版本车型——Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima ，将于2023年7月的古德伍德速度节上亮相。
作为玛莎拉蒂的第一批电动汽车 ，Levante Folgore将于2025年发布，而Ghibli将于2024年与该品牌的V8发动机一起停产 。值得注意的是，下一代Levante据说将使用阿尔法罗密欧的Giorgio平台的改进版本 ，也就是Grecale和GranTurismo所使用的平台 。
电 ”音之吼。如果你是玛莎拉蒂传统忠粉 ，或者极度迷恋GranTurismo和GranCabrio的引擎和排气声浪，购入一辆终极的GranTurismo Zéda版就是对旧时代留恋的最后机会 。或许在熟悉的V8交响乐中 ，迎接属于电动化的“新世界 ”来临 ，会是个不错的主意 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这款法拉利V8咖啡桌之所以比大多数新车还要值钱 ，主要归因于其独特的材料来源、历史价值 、工艺设计以及收藏属性 ，具体分析如下：材料来源：法拉利F136 V8发动机的稀缺性这款咖啡桌的核心是法拉利458的“心脏”——F136自然吸气式90度V8发动机。
玛莎拉蒂莱万特新车落地价2025款
1 、价格构成基础 2024款莱万特厂商指导价区间为90.88万-1288万（含GT、Modena 、Trofeo版本），2025款若为年度改款 ，基础售价或保持相近区间（若新增配置可能微涨2%-5%） 。
2 、车型：2025款玛莎拉蒂Levante动力类型：纯燃油动力经销商报价：568-1198万官方指导价：868-1198万车身尺寸：5005×1981×1693mm ，轴距为3004mm版本与价格 提供0T GT Ultima、0T Modena和F Tributo等多个版本 。
3 、优惠政策指导价范围：868-1198万元，优惠后到手价836万元起（指导价868万-13168元）。补贴政策：平台补贴最高168元 ，政府补贴最高13000元 ，广州地区限时补贴最高2万元（2022/2023款适用） 。金融方案：部分城市提供零息贷款 。以上配置综合自2025款及相近年份车型参数，具体以实车为准。
4 、025款玛莎拉蒂莱万特是一款融合了高性能与豪华感的SUV车型 。它在外观设计上延续了玛莎拉蒂家族的经典元素，同时又进行了一些符合当下潮流的改进 。动力方面表现强劲 ，能为驾驶者带来激情的驾驶体验。车内配置丰富且豪华 ，注重营造舒适又高端的驾乘环境 。
38.88万元就能买到玛莎拉蒂,国际豪车为销量不要豪华品牌门槛和消费认知...
1、结论：388万元的玛莎拉蒂是经销商为清理库存的局部促销行为，不代表品牌全面放弃定价门槛或消费认知 。超豪华品牌在中国市场正面临销量下滑与品牌形象维护的双重挑战 ，但目前仍通过限量 、定制等策略维持高端定位 ，未选择大规模降价。
2 、大幅降价清库，市场策略调整为应对库存压力 ，玛莎拉蒂中国经销商近期对格雷嘉燃油版和纯电版进行大幅降价 ，燃油版从608万元降至388万元，纯电版从888万元降至388万元 ，降价力度接近4折 。这一策略虽能短期刺激销量 ，但也可能进一步损害品牌高端形象，需谨慎评估长期影响 。
3、而其中拥有着100多年历史的意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂 ，曾经在品牌知名度最为鼎盛的时候齐名保时捷 ，比肩法拉利兰博基尼，不过慢慢的随着汽车市场的发展，曾经火爆一时的豪车玛莎拉蒂却一落千丈 ，在销量滑铁卢之后 ，玛莎拉蒂更是没有审视自身的问题。
4、玛莎拉蒂原本也是意大利的豪华跑车品牌，其代表车型玛莎拉蒂MC12在2004年发布时赢得了无数车迷的赞叹 ，其夸张的外表 ，8秒的百公里提速与上千万的售价使得当时只有一款车型能与其相提并论，便是法拉利恩佐 ，恩佐的名气不用多说 ，拉法问世之前最强的法拉利。
5 、我推荐玛莎拉蒂总裁的原因不只是因为它出身意大利超跑品牌当中，而是对于消费者来说 ，从名字就能看出玛莎拉蒂总裁是一款总裁用车 ，也就是它能满足更多商务人士出行的需求，而玛莎拉蒂这四个字又赋予了这款车造型 、操控以及驾驭感上的一层新享受 。
玛莎拉蒂经销商报价35万
1、玛莎拉蒂经销商报价35万左右的车型是2024款Grecale Folgore（纯电动中型SUV） ，属于限时促销价格 。以下是该车型的具体信息：核心信息方面 ，裸车价388万起（原价899万起，折扣力度约4折），落地价约40万元（含基础选配 ，具体以门店为准）。
2 、玛莎拉蒂经销商报价35万存在明显不合理性 ，大概率为虚假信息或特殊情况（如事故车 、库存车等非常规车辆），正常市场中玛莎拉蒂入门级车型起售价远高于此 。
3、玛莎拉蒂35万起的惊爆价属实 ，核心是经销商清库存的特价活动 ，涉及纯电车型Grecale Folgore，裸车价388万起 ，但落地需额外费用 ，且背后反映品牌销量颓势 。
4 、玛莎拉蒂确实存在35万多的起售价情况，但这是特定车型在促销期间的裸车价格 ，实际落地价会更高。特定车型与促销背景玛莎拉蒂Grecale Folgore纯电版本在双11促销期间 ，部分经销商报出了35万8千多起的裸车价格 。这一价格是针对该特定车型在特定促销活动下的报价，并非玛莎拉蒂所有车型的普遍价格 。
玛莎拉蒂总裁停产了吗
1 、玛莎拉蒂Ghibli将于2024年正式停产 ，品牌加速推进全面电动化转型 ，未来将聚焦纯电动车型开发。Ghibli停产背景与市场因素Ghibli作为玛莎拉蒂入门级轿车，自2013年发布以来曾受年轻消费者追捧 。然而，近年来全球汽车市场对跨界车和SUV需求激增 ，传统轿车市场份额持续萎缩 。
2、玛莎拉蒂“总裁 ”停产的原因主要是为了缩减成本。以下是关于玛莎拉蒂“总裁 ”停产原因的详细分析：缩减成本：在面临市场压力和经营困境时 ，玛莎拉蒂选择通过停产部分车型来缩减成本 。这一举措旨在减少不必要的开支，以应对销量下滑和市场竞争带来的挑战 。
3 、截至2025年12月 ，玛莎拉蒂总裁车型仍处于在售状态 ，未停产，但品牌整体面临销量下滑 、产品调整等挑战。车型在售状态 根据汽车之家2025年12月发布的品牌在售车系信息 ，总裁车型明确在列 ，指导价区间为1475万-1708万元，属于玛莎拉蒂当前在售的核心轿车产品之一。
4、玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列：一辆四门的汽车 ，这是最普通不过的车型 ，然而玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列却让这个四门变得神圣而富有传奇色彩，一款既可以在赛道上尽情狂欢 ，又可以在上下班车流中惬意游弋的“陆上豪华游艇” ，这样的魅力谁也无法阻挡 。
马萨拉蒂电车值得买吗
1 、025年玛莎拉蒂电车是否值得买，需结合车型定位 、价格变化、产品力及市场表现综合判断，结论是：若追求品牌溢价且预算有限可考虑特价车 ，但长期持有需谨慎 。核心车型与价格变化 纯电车型现状：当前在售纯电车型主要为Grecale Folgore（格雷嘉纯电） ，是品牌首款纯电中型SUV，原官方指导价888万元。
2、玛莎拉蒂电车Grecale Folgore裸车价388万元起 ，落地价约40万元 。玛莎拉蒂Grecale Folgore作为该品牌首款纯电中型SUV ，官方指导价为888万元，不过目前有较大幅度的优惠 ，较官方指导价降幅超54万元 ，接近4折 。其裸车价388万元起，但这个价格还需加选配费用 ，落地价大约在40万元。
3 、采用了玛莎拉蒂的400V技术 ，轻松坐拥820牛米的峰值扭矩，功率超过500马力 ，将最高车速推至200公里/小时之上 ，可以轻松满足消费者对动力的要求 。同时，车辆电池容量达到了105千瓦时，带来电力时代专属的超凡能量 。
4 、玛莎拉蒂首款纯电车GranTurismo Folgore已正式发布 ，该车具备后置双独立电机 ，0-100km/h加速时间仅需7秒。以下是关于该车的详细信息：车型定位：双门跑车，长度为4960毫米 ，轴距为2929毫米 。外观设计：整体设计延续了燃油版车型 ，前脸采用经典的鲨鱼嘴式格栅，中间配有玛莎拉蒂的三叉戟标志 。
5、玛莎拉蒂电车（目前主要为Grecale Folgore和GranTurismo Folgore）的价格因配置 、地区 、选装件等因素存在差异 ，国内市场指导价大致在10万-230万元区间。
6、玛莎拉蒂全新格雷嘉纯电SUV采用400V技术 ，电池容量可达105千瓦时，最大功率500马力 ，峰值扭矩820牛·米 ，极速200公里/小时，保证了品牌的纯正性能 。打开易车App ，点击首页“智能化实测 ” ，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据 。
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我是卓御号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《玛莎拉蒂2024新款车型(玛莎拉蒂2024新款车型价格)》能对你有所帮助！
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