19款英朗降价原因是什么
款英朗车型降价的原因是发动机有缺陷，会引起共鸣 。其他方面都还好 ，具体来说：全新英朗共有18t和15n两款车型 。18t车型搭载4Ldvvt涡轮增压发动机和通用汽车最新7速dcg智能双离合变速箱 ，可输出106kw/49006000rpm的最大功率和200nm/17004800rpm的最大扭矩，综合工况百公里油耗仅为9L。
其次 ，英朗作为一款常见的车型 ，它的竞争对手众多，市场竞争激烈 。在这种情况下 ，17年英朗的价格相对较高可能是由于其车况 、里程数等因素较好 ，而19年英朗的价格相对较低可能是由于其车况 、里程数等因素较差 。
动力方面，19款英朗车型配备了两款动力，分别为0T和3T的涡轮增压 ，这两款发动机均是采用的三缸 ，这也是别克英朗这款车型优惠的幅度如此之大的主要原因之一吧。
主要购买顾虑（需重点权衡） 三缸机口碑与抖动问题：国内消费者对三缸发动机接受度低，2019款0T三缸机存在怠速抖动、低速动力输出平顺性一般的问题 ，长期使用后抖动可能加剧（部分车主反馈2-3万公里后明显） 。
款英朗是三缸发动机 ，英朗一共搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机 ，另一款是3升涡轮增压发动机 。
曾被称为美系车之光,10月才卖出1000辆,英朗为啥不好卖了
1 、英朗曾被称为“美系车之光 ” ，在热销旺季时单月销量可超4万台，但如今10月仅卖出1098台新车 ，逐渐被市场边缘化 ，主要原因如下：三缸发动机导致销量下滑：上汽通用为英朗全系更换三缸发动机，尽管有新技术加持 ，但国内消费者对三缸机态度消极 ，认为其存在抖动 、动力不足等问题，导致英朗销量一落千丈。
2、今年1-10月美系轿车国内销量前五名依次为：别克英朗 、特斯拉Model 别克君威 、雪佛兰科鲁泽、凯迪拉克CT5。以下是具体车型的销量及特点分析：别克英朗 销量：220934辆 特点：曾因三缸机战略导致销量下滑，后换回四缸发动机后重获市场认可 。在“银十 ”期间单月销量达24330辆 ，仅次于轩逸和朗逸 。
3、在合资品牌中 ，美系的别克英朗在2017年率先用上了三缸发动机，导致销量出现了“断崖式”下滑 ，曾经月销3万辆的英朗一度跌至2万辆/月。来到2019年以后 ，英朗总销量256，837辆 ，在2018年同比下滑34%的基础上 ，继续下滑了3% 。
4 、底盘上采用了麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架 ，被很多网友嘲笑为“筷子悬架 ” ，底盘调校软硬适中，跑起来还是很稳重 ，这是美系车的一贯作风 。
5 、众所周知 ，美系家轿 别克英朗曾经有过一段极为辉煌的时期，在2018款车型上市之前，别克英朗的成绩几乎能够和大众朗逸、丰田卡罗拉平分秋色 ，稳居轿车销量榜的前三甲 ，不过在当年换代之后，其销量便被拦腰斩断 ，原因就在于换代后的车型全系只搭载了0T/3T三缸发动机 ，而国人对此则完全不买账。
6 、别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买 。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市 ，新车采用全新家族式设计语言 ，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机 。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
1 、目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元 ，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元 ，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳 、威驰等车型看齐了。
2 、别克身为价格最厉害的几个品牌之一 ，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香 ”定律 。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高 ，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了 。
3、现在的主流品牌打造的紧凑级轿车 ，价格大多都在10万元以上 ，而今天咱介绍的这款 英朗，目前在市场上跌至79万了 ，可以说是合资轿车里面的“廉价王” ，在9月份新车也是狂甩31836辆，这成绩显然是很优秀的 ，绝对是对德系 、日系轿车造成了很大的冲击。
4 、近日 ，编者走访了淮安本地别克4S店获悉，目前2021款 别克英朗已经正式到店了 ，部分车型目前拥有很高的优惠 ，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说，原本的指导价为199万元 ，优惠额高达2万元 ，裸车仅仅是79万元起步，作为入门版车型，价格还是相当划算的 。
如何看待英朗比同级别国产车还便宜?
1、对于为什么别克英朗比同级别国产车还便宜这个问题 ，可以从多个角度来分析 。首先 ，别克英朗的定位是一个紧凑型车，实际上是在原来的老凯越基础上打造的 ，基于大宇的Nubira ，本质上是韩系车型平台，因此成本较低。
2 、市场竞争：在竞争激烈的汽车市场中 ，为了保持销量 ，英朗采取了降价策略以吸引消费者。而国产车则更注重通过提供独特的设计和创新技术来打造差异化竞争优势，因此在价格上难以做出太大的让步 。生产成本与政策因素：随着中国汽车制造业的发展 ，生产成本逐渐降低 ，这使得别克英朗等中低端车型的价格得以降低 。
3 、很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维 ，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上 ，别克英朗只值这个价钱 。从平台来说，它其实就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盘用料方面有所差别 ，但是本质上就是一款韩系车型平台诞生的车型 。
4、优惠力度大：别克英朗作为紧凑型合资轿车 ，指导价199-159万元，目前终端优惠约5万元（相当于六折） ，顶配车型9万元左右即可落地 ，性价比极高。同等预算下，其他合资车型多为桑塔纳、致炫等入门款 ，而英朗在级别上更具优势 。
5 、言归正传 ，价格诱惑是一方面，英朗多年来积累的产品口碑也是支撑其立足市场的关键因素 。从车身尺寸看 ，长宽高分别为4609mm 、1798mm、1464mm ，轴距为2640mm，乘坐空间和舒适性在这个级别车型中属于正常水准。
6 、英朗保养费用略高于国产车 ，但通用系终端优惠大 ，裸车价可能更低；国产车保修期更长（如奇瑞终身质保） 。结论建议：选英朗：适合追求合资品牌 、偏好稳妥动力总成的用户，建议选3T轻混版（约12万落地，剩余预算可加装配置） 。
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希望本篇文章《英朗为啥降价这么严重(英朗不断降价的原因)》能对你有所帮助！
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